Fortificatieforum

FritsT schreef:Indien de sprieten er allemaal op moeten 48 x 6 = 264 stuks nodig. Mooi werkje voor komende dagen in de tuin met een drankje. Draadje ombuigen, overschot afknippen en op lengte maken. Dan ze er allemaal op de goede positie inhangen, druppie 10-secondenlijm en......alles weer aflakken.

Ik vrees alleen dat je er wat meer moet plaatsen. Op je foto zie je per twee verticale staanders drie sprieten. Op je model zet je er "maar" twee.

Je model valt overigens wel in de "hoge school" categorie modelbouw.

Ik tel er 6 op een enkele rij. Zie foto
Dan 24 rijen hoog en dat alles aan de andere kant herhalen.
Vergis je niet dat de buitenste kaders maar "half" zijn.

Oeps, ik maakte wel een rekenfoutje... 288 stuks ipv 264.

@Wim, waar zie jij dat het er meer moeten zijn. Nu kan ik nog corrigeren.


O13a (9) b2 by Nulpunt0, on Flickr

Dat leek eenvoudig, maar na 10 sprieten kwam ik er achter dat ik een mal moest gebruiken om ze allemaal ook recht vooruit te laten staan zonder dat ik duizend keer moest corrigeren en jaren bezig te zijn.
Pijpje er onder en voila...... Nu kan de 10-secondenlijm uitharden zonder bewegen.


IMG_0194 by Nulpunt0, on Flickr

FritsT schreef: Vergis je niet dat de buitenste kaders maar "half" zijn.
@Wim, waar zie jij dat het er meer moeten zijn. Nu kan ik nog corrigeren.

Ha, daar had ik mij verrekend. Inderdaad toont de foto de buitenste rij. Dan krijg je er drie. Exact zoals je het in je model hebt.
Sorry voor de verwarring.

Zijn die 6 platen niet gewoon dezelfde als een freya radar?

sketchup model van de L480 Schiermonnikoog

g,Ruud

@Ruud,

Zo leer ik als modelbouwer het een en ander van deze constructie. Dank voor de inbreng van het stukje van Trenkle.

Dus de grote 60 meter Wassermann S waren inderdaad vrijdragend. De versie L dus niet. Deze op Terschelling, 36 meter versie S, was dus ook niet getuid. Ik zie ook geen enkele aanknoping in ankerpunten op de grond en draaianker aan de top, dat dat wel het geval zou zijn geweest. Heel opmerkelijk daar ik uit eigen ervaring heb meegemaakt, dat bij windkracht 10-11 de bomen op het eiland als lucifertjes om zijn gegaan (afgelopen stormen in 2013). De Wassermann stond dan ook nog eens boven op het duin... compleet onbeschermd.

Het tandwiel waarover gesproken wordt, kan je zien op een foto die na de oorlog, bij het slopen in 1948, genomen is.
Op tekening zie ik, aansluitend opo het grote tanwiel, een kleiner tandwiel met een as naar beneden. Dus daar ergens heeft de motor gestaan. Dar zie je dus weer niet op de tekeningen, maar het kan niet anders.


O13a (9) - tandrad by Nulpunt0, on Flickr

Deze dagen was het voor mij buiten te warm. In mijn werkruimte was het aangenaam deze dagen... 19,5 graden.
Dus... de horizontale antennes zitten er op. Het was wel een gigantische (saaie) klus.


IMG_0207 by Nulpunt0, on Flickr


IMG_0208 by Nulpunt0, on Flickr

FritsT schreef:Deze dagen was het voor mij buiten te warm. In mijn werkruimte was het aangenaam deze dagen... 19,5 graden.
Dus... de horizontale antennes zitten er op. Het was wel een gigantische (saaie) klus.

Saai of niet, MOOI WERK !

Wauw , wat een mooi stukje werk!
Komt er ook nog een Wassermann L?

Alles wat op Terschelling heeft gestaan komt in aanmerking.
en ja, daar stond ook een Wassermann L.

Maar niet volgende week hoor. Even rustig aan.

Vooruitlopend op de "Wassermann-L" op Terschelling.
Hier zie je de locatie van de andere Wassermann op het eiland. Genomen vanaf de Wassermann-S op het Seinpaalduin.


O13a (41) - b by Nulpunt0, on Flickr

De mast is zowat klaar, op één (acht, of misschien 2x acht) dingetje(s) na. Maar ik kan niet zien wat het is.
Via Google kom ik niet verder. Kan iemand helpen?


O13a (5) - kopie by Nulpunt0, on Flickr

Ik weet de naam niet , maar het lijkt mij van die Y-vormige antennes.