Fortificatieforum

er staat ook nog een dubbele VIS ten n oorden van de sluis.
30 meter ten zuiden van de kruising van de Schalkwijkse wetering en het Sluispad aan de oost zijde van het kanaal.
Tevens zitten er in de aarden wal aan dezelfde oostkant tussen deze Vis en de plofsluis enkele bunkertjes verstopt.
Afgelopen zomer is er eentje een stuk blootgelegd en meteen weer professioneel dichtgestort met beton.
Er ligt hier veel meer onder grond dan wij toto nu toe denken. Een heel mooi stukje waterlinie ligt hier verstopt. Ik hoop dat het niet stiekem verdwijnt met de uitbreiding van de sluis, maar ik vrees het ergste.

Vogende maand is het zover; kazemat Vreeswijk Oost gaat dan verhuizen.

http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1571125 ... koost.html
http://www.rijkswaterstaat.nl/over-ons/ ... bliek.aspx

Hoewel door de weeks, Forumuitje?

Greetz,

Joop

Ik ga in ieder geval even kijken.

Ik ben er ook bij, gezellig.

Greetz,

Joop

Omdat ik er de 22e niet bij kan zijn ben ik gisteren nog maar even gaan kijken.

Man man wat een constructie. Ben benieuwd woensdag!

Ze hebben er wel verd*md veel geld voor over. Heel bijzonder!

Call in the Dutch... Ik weet wel wie ik volgend jaar voor de Gouden betonmolen ga nomineren!
Het project (incl. militair historisch/archeologisch onderzoek) loopt al een tijd maar was voor de buitenwereld in 2016 vrijwel onzichtbaar. Dus dit jaar helaas volgens de regels geen nominatie mogelijk.

Zo langzamerhand wordt het een informeel Forumuitje... tot woensdag!

Greetz,

Joop

Mooi hoor.. het enige dat misschien op maat is gemaakt zij de grijze constructies waarmee de kazemat aan het vijzelframe word bevestigd.. de rest heeft mammoet gewoon in het assortiment..

De spmt's staan al op de vrachtwagens en klaar op de grond. Straks worden die gekoppeld, bunkertje omhoog, karretjes eronder, bunkertje op karretjes en rijden maar

Als dat de aanpak is moet er op de plek van bestemming wel weer een vijzeltoren worden gebouwd. Of ze moeten de bunker met hele zware kranen van de spmt's tillen..

DOORGEZAAGD ...

[digikrant] Algemeen Dagblad, zaterdag 18 februari 2017

Alleen zo verdomd jammer dat ze dan ook niet gewoon horizontaal op de nieuwe plek neergezet kunnen worden.

Wim, op zich heb je een punt. Maar er is bewust voor gekozen om tot zichtbaar tot uitdrukking te brengen dat de kazematten en overige te verplaatsen relicten oorspronkelijk niet op de nieuwe plaats zijn gebouwd. Zo voorkom je ook een replica discussie. Het had wellicht simpeler en goedkoper geweest om de kazematten, op basis van de beschikbare documentatie, als exacte replica te herbouwen. Zet de Efteling aannemers erop en dat komt het prima voor elkaar, tot op de afdrukken van de bekistingsplanken en graffity aan toe. Maar of dat een gewilde oplossing is?

Greetz,

Joop

Een replica discussie kan je makkelijk omzeilen door een informatiepaneel.
Als je historie wil bewaren, en blijkbaar is dat de doelstelling, mag ook wat kosten, dan zet je minimal één zo'n ding in de juiste context neer. Zoals het bedoeld was met aanaarding en camouflage. Dat geeft een beter beeld voor de generatie na ons dan speels als kunstobject wegzetten.

tim schreef: ↑18 feb 2017, 15:46 Mooi hoor.. het enige dat misschien op maat is gemaakt zij de grijze constructies waarmee de kazemat aan het vijzelframe word bevestigd.. de rest heeft mammoet gewoon in het assortiment..

De spmt's staan al op de vrachtwagens en klaar op de grond. Straks worden die gekoppeld, bunkertje omhoog, karretjes eronder, bunkertje op karretjes en rijden maar

Als dat de aanpak is moet er op de plek van bestemming wel weer een vijzeltoren worden gebouwd. Of ze moeten de bunker met hele zware kranen van de spmt's tillen..

Als ik het goed heb begrepen blijft de kazemat gewoon aan de 'kranen' hangen tijdens het transport. Is dus meer een kwestie van: kazemat omhoog; kraan verplaatsen (m.b.v. genoemde spmt's); kazemat omlaag. Is ook, zeker gezien de geringe afstand waarover het object verplaatst moet worden, de simpelste optie.