Verbeteringen rond 1899

[Dikkieturf]

Beste forumgenoten,

Hierbij nog de transcriptie van een brief over het plaatsen van een kogelvanger voor het 6 cM. snelvuur. Dit maakt het waarschijnlijker dat deze kanons hier toch geplaatst zijn geweest.

Groet,

Dikkieturf

Genie
1e Commandement
Eerstaanwezend Ingenieur
Te Utrecht
No. 184
Onderwerp: Utrecht, 25. Februari 1898
Het meten van verheffingshoeken voor de
kanonnen van 6 cM. Op het Fort bij Vechten
1 Bijlage

In voldoening van het onderschrift Van den Luitenant-Kolonel Commandant in het 1e Genie. Commandement 23 October N° 1560 heb ik de eer U Hoogedelgestrengen in antwoord op Uwen brief van 21 A.v. N° 622 mede te delen dat het ook verantwoordelijk voorkomt den kogelvanger voor het meten van verheffingshoeken voor de kanonnen van 6 cM. Voor de rechter reversbatterij op het fort bij Vechten op te werpen. Uit van U en van den Majoor, Voorzitter van de Commissie van proefneming ontvangen inlichtingen blijkt:
1e dat de minimum afstand van de monding van den vuurmond tot den kogelvanger 15M. behoort te bedragen;
2e dat deze evenals die welke op het fort Pampus werd opgeworpen, met het bovenvlak ter breedte van 3.- en ter dikte van 4 M.,moet liggen 2 M. boven de horizontale zielas van den vuurmond;
3e dat het voorvlak, onbekleed, zoo steil mogelijk moet worden opgezet; en
4e dat het noodig is het boven- en het achtervlak te dekken met een laag spoorstaven.
Op de hierbijgaande tekening is de kogelvanger met rode lijnen aangegeven. De horizontale zielas van den vuurmond ligt op 4,435 M. + A.P. het bovenvlak van den kogelvanger op 6,5 M. + A.P. Het talud aan de voorzijde is onder 1 op 1, de overige taluds zijn onder 4 op 5 opgezet.
Op het Werk aan de Waalsche Wetering zijn 47 rails voorhanden elk lang 4 M. met flensen breed 0,1 M., Zij kunnen het boven- en het bovenste gedeelte van het achtervlak van de kogelvanger dekken, door op het bovenvlak in de richting van de dikte 30 en op het achtervlak 17 in de richting van de breedte van den kogelvanger horizontaal te leggen; deze kunnen van onderen op in te drijven piketten rusten.
Voor het vervoer der spoorstaven van het werk aan de Waalsche Wetering zonder bespanningen dienen gevraagd te worden aan den Kolonel Commandant van het 1e Regiment Veldartillerie. Het totaal gewicht van den 47 rails bedraagd ongeveer 6200 Kg.
De voet des kogelvanger ligt ± 19 M. van de monding van den vuurmond.
De grondverpaatsingen tot vrijmaking van het schootsveld, zonder diensten te bestaan in het onder den deelinatiehoek van 2° afgraven van van de onmiddellijk vóór de reversebatterij liggende borstwering, met emplacement en travers, tot eene gemiddelde hoogte van ± 3,35 M + A.P. en van het tegenover die batterij gelegen glacis-coupé, tot terreinhoogte over een lengte van ± 85 M. Het heeft eene bovenbreedte van 2,5 – 6 M. en ligt 2 – 2,5 M. boven het maaiveld. Een en ander betreft alleen de afgraving binnen de militaire Rijksgrenzen. Of ook afgravingen van het daarbuiten gelegen terrein moet plaatshebben, is een vraag die ik niet kan beantwoorden.

De Majoor